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特斯拉发布自动驾驶定制芯片 还要进军出租车行业?

  • 2019年4月23日 ZhouXun来源:互联网 607 34
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在公司的自动驾驶开放日上马斯克表示,特斯拉的全新定制芯片特斯拉电脑是旨在实现完全自动驾驶功能,现在所有的新Model 3、X和S电动汽车?#23478;?#32463;配备了这种芯片。

4月23日消息,据国外媒体报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和董?#38534;⑵还?#21069;高管皮特·班农(Pete Bannon)展示了特斯拉的最新芯片,强调它们的设计原理,既能快速处理大量数据,又不会显著加热或耗尽汽车电量。班农声称,就Xavier芯片而言,这款芯片的性能可能是英伟达同类产品的7倍。

在公司的自动驾驶开放日上马斯克表示,特斯拉的全新定制芯片特斯拉电脑是旨在实现完全自动驾驶功能,现在所有的新Model 3、X和S电动汽车?#23478;?#32463;配备了这种芯片。

马斯克说,特斯拉在大约一个月前将Model S和Model X电动汽车的英伟达Drive平台换成?#26031;?#21496;自行定制的芯片,大约10天?#22467;?#29305;斯拉开始在Model 3电动汽车上应用定制芯片。马斯克还透露,特斯拉目前正在德克萨斯州奥斯汀与三星合作生产芯片。

马斯克表示:“所有正在生产的汽车都具备完全自动驾驶所需的?#24067;?#30005;脑等。”“现在所需要做的仅仅是改进软件。”

马斯克补充说,下一代芯片的研发工作也已经开始。目前这款芯片的设计“大约是在一年半前到两年前”完成的。“特斯拉目前正在设计下一代芯片。”

马斯克想把话题集中在现有的定制芯片上,但他后来补充说,下一代芯片将比目前的系?#22330;?#22909;三倍?#20445;?#38754;世大约需要两年时间。

?#36824;?#33521;伟达在一份声明中表示,特斯拉对其Xavier芯片的细节描述有误。Xavier芯片提供每秒30万亿次运算(而不是特斯拉声称的21万亿次)。英伟达还表示,特斯拉的全自动驾驶电脑可以直接与它的Drive AGX Pegasus相媲美。英伟达表示,特斯拉的新技术可以提供144万亿次运算,而Pegasus则可以提供320万亿次运算。

目前业界认为特斯拉汽车并不具备4级无人驾驶功能,其只是达到了2级自动驾驶水准,比大多数车辆的驾驶?#22791;?#21161;系统更先进。马斯克?#20449;擔?#29305;斯拉汽车所配备的高级驾驶?#22791;?#21161;功能将继续提升,直到最终实现全自动驾驶。

特斯拉为客户提供了两种不同的高级驾驶?#22791;?#21161;功能:Autopilot?#32422;癋ull Self-Driving。Autopilot是一种高级驾驶辅助系统ADAS,提供了自?#35270;?#24033;航控制和车道控制功能,现在是特斯拉新车的标配,汽车价格也已经相应地水涨船高。

Full Self-Driving则需要车主额外支付5000美元。需要明确的是,Full Self-Driving并不是完全自动驾驶,其要强于Autopilot系统,主要包括Summon自动停车功能?#32422;癗avigate on Autopilot等功能,后者可以引?#35745;?#36710;从高速公路的出入口匝道驶入驶出,也能够自动变换车道。一旦司机将目的地输入导航系统,他们就可以启用“Navigate on Autopilot”系?#22330;?/p>

特斯拉要进军出租车行业?

4月23日消息,据CNBC报道,在美国?#21448;?#20030;行的“自动驾驶投资者日”(Autonomy Investor Day)活动上,特斯拉展示了其正在开发的自动驾驶电动汽车技术。该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,他“非常?#34892;?#24515;”于明年推出自动驾驶出租车。

马斯克称:“我对特斯拉明年推出自动驾驶出租车充满信心。?#36824;?#36825;些车辆不会出现在所有司法管辖区,因为我?#24378;?#33021;无法在所有地方都获得监管部门的批准,但我相信,我们至少会在某个地方获得批准。确切地说,这些车辆明年就可能上路”。

马斯克之所以?#28304;?#34920;示乐观,是因为他的公司能够从今天已经上路的特斯拉汽车上收集大量数据,然后用这些数据来改进自己的软件。马斯克表示,目前其生产的所有特斯拉汽车都配备了全自动驾驶所需的?#24067;?#20182;?#20449;擔?#20320;需要做的只是升?#24230;?#20214;。

马斯克还预测,两年后,特斯拉将生产没有方向盘和制动的汽车。虽然他一再表示,明年将有超过100万辆自动驾驶出租车上路,但他也警告投资者,“有时我会迟到,但我会把事情做好!”

过去,马斯克对特斯拉的许多预测被证明并不?#26082;貳?#29305;斯拉推出首款全电动SUV Model X比起预测晚了两年,其半自动驾驶功能也迟到两年才推出。

2016年,特斯拉开始讨论其在自动驾驶技术方面的雄心时,马斯克称,特斯拉将在2017年底之前完成横跨美国的自动驾驶之旅,但他们?#20004;?#36824;没有完成这项任务。

马斯克和特斯拉董?#38534;⑵还?#21069;高管皮特·班农(Pete Bannon)展示了特斯拉的最新芯片,强调它们的设计原理,既能快速处理大量数据,又不会显著加热或耗尽汽车电量。班农声称,就Xavier芯片而言,这款芯片的性能可能是英伟达同类产品的7倍。

英伟达在一份声明中表示,特斯拉对其Xavier芯片的细节描述有误。Xavier芯片提供每秒30万亿次运算(而不是特斯拉声称的21万亿次)。英伟达还表示,特斯拉的全自动驾驶电脑可以直接与它的Drive AGX Pegasus相媲美。英伟达表示,特斯拉的新技术可以提供144万亿次运算,而Pegasus则可以提供320万亿次运算。

马斯克和班农表示,特斯拉已经在研发的新芯片可能会在两年内问世。他们透露,特斯拉目前正在德克萨斯州奥斯汀与三星合作生产芯片。

目?#22467;?#29305;斯拉已经将先进的驾驶?#22791;?#21161;系?#22330;?#33258;动驾驶仪”(Autopilot)作为其汽车的标准功能。该公司在网站上称,自动驾驶?#24378;?#20197;自动控制车道上的车辆,并自动加速或刹车。随着时间的推移,特斯拉还可以通过空中更新来改进自动驾驶仪的新功能(或修复漏洞)。

此外,特斯拉还销售名为“全自动驾驶”(Full Self-Driving,简称FSD)的软件包,如果软件是在车辆购买后安装的,售价在5000美元以上。

如今,FSD包括“召唤”功能,它可以让司机打电话给他们的特斯拉汽车,让它从停车位自动行驶到车主所站着的地方(车上没有司机)。此外,FSD还能让司机使用“Navigate on Autopilot”功能,即自动将汽车从高速公路的入口匝道开到出口匝道,沿途进行必要的车道变换。

特斯拉的网站称,今年晚些时候,配备了FSD的汽车应该能够正确识别交通信?#35834;?#21644;停车标志,并能在城市街道上自动驾驶。

即使有了FSD,特斯拉的汽车也不被认为是“无人驾驶?#20445;?#36825;意味着它们不符合SAE四级标准。SAE四级标准指的是在?#25215;?#26465;件下无需?#26031;?#24178;预就能处理驾驶中的所有事宜。

特斯拉还警告其司机:“目前的自动驾驶功能需要主动的司机监督,并不支持车辆自动驾驶。”换句话说,虽然自动驾驶的前景很诱人,但司机不应该走神,也不应?#23186;?#25163;离开方向盘,即使他们有全自动驾驶功能。

自动驾驶企业当前如何做出正确的投资规划和战略选择?

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